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本工程位於台北交流道與圓山交流道間，全長5,205公尺，地形複雜，為避開松山機場航高限制，北上線須兩次跨越既有高速公路及基隆河，故採用場鑄預力箱樑節塊推進工法，以施作國內首見跨徑長達175公尺之預力橋樑。在施工過程中，本公司採用蒸氣養生法，提昇混凝土以縮短單一節塊施工時程，創下單月施作105個節塊之世界紀錄，經國外知名工程刊物如World Way及DSI等專欄報導，而揚名中外，並提前四個月通車。